电动飞行器的时代已经来临

晓说

本台消息，空客集团根据全电动飞行器的试验原型机，制造出了一架展示机E-Fan，并于2014年4月在波尔多-梅里涅克机场进行了首次公开试飞。


这一举动的最终目的在于达到欧洲委员会对2050年飞行器的要求，包括以2000年为基准线减少75%的二氧化碳排放量。“我们还有二三十年的时间来开发大型商用飞机，”电动飞行器项目主管Detlef Müller-Wiesner说道，“最重要的是走好每个阶段。”

E-Fan重达600千克，最大时速160千米，是首个全电力驱动的飞行器

空客研发机构的推进系统小组负责人Emmanuel Joubert提到：“目前已经存在着多种电动飞机，但几乎不是从现有的生产线产出，就是以现有的飞行器改装而成，而从设计到制造都是全新的电动飞行器只有E-Fan。从空气动力学的角度讲，它的组装过程和安全装置也完全是靠电力驱动的。”


空客将E-Fan视为飞行器的一个系列，并与其合作伙伴签订了工业化生产阶段的协议。短期目标是在2017年以两座驾驶员训练2.0型号投入应用。这将是纯电动飞行产品首次在世界范围获得民用适航授权。在2.0版本后会有4.0版本，进而保证学员在四座飞机的训练完成后可以获得驾驶员执照，从而打开全球航空市场。


E-Fan的推进装置由两个电动机组成，每个电动机在管道中配备着可变螺距风扇，功率可达60千瓦。现在空客在进行推进系统的革新，力求未来的电力混合式飞机可以减少两位数的燃油消耗率。从2012年起该公司就与劳斯莱斯在分散式电动航空推进系统上展开了合作，这个合作项目小组近期计划采用超导技术解决相关问题。